Ремонт электрооборудования автомобиля Volkswagen Kaefer

5.0

коротких алексей викторович

хороший техцентр доброжелательные мастера отличный сервис принимают как своих родных можно оставить машину сами заказывают детали мне очень понравилось хочу сказать всем приезжайте и не ошибётесь машину надо отдавать профессионалам которые знают свое дело они являются этими так что желаю им процветания

5.0

Иванов Кирилл Игоревич

Ребята все сделали на уровне ! Была еще одна проблема , с которой долго не могли разобраться , но здесь все сделали ! Конечно , дополнительно добавили к итогу 700 рублей , но это ничего , главное что с моей красавицей теперь все в порядке ! Спасибо огромное !!! 5 звезд !

5.0

Ляхов Сергей Михайлович

Разочарован. Диагностика электрооборудования 16 000 тенге: замена лампочек 7 шт (противотуманные как не горели так и не горят, левая передняя фара габарит не горит, правая передняя фара ресница не горит, в салоне разбитая лампочка на панели валяется)проверка шлейфа рулевого колеса ( руль ооочень туго поворачивается, внутри руля как будто килограмм гвоздей рассыпали), по моторчику печки пока вопросов нет. Я реально Вам поверил в плане сервиса и качества,готов был оплачивать это, вторую машину на обслуживание к Вам поставил. Смысла нет у Вас обслуживаться также можно и у д Вани в огороде в три раза дешевле. Удалите меня из базы данных.

5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.

5.0

мингалев константин

хороший сервис,не навязывают лишние работы,